Предполагается строительство западнее Тольятти, рядом с селом Климовка Шигонского района, в рамках реализации международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай»[162], а также 97 км автомобильных дорог. Длина моста составит 3,7—3,8 км[163][164]. Стоимость самого моста и подъездных путей составит 50 млрд рублей, вместе со стоимостью дорог, соединяющих с международным транспортным коридором – 100 млрд. рублей[165].

Мост через Волгу в районе Октябрьска в Безенчукском и Ставропольском районах, Самарская область.

Предполагается строительство рядом с селом Екатериновка Безенчукского района в рамках реализации международного транспортного коридора «Европа – Западный Китай»[166][167].

Второй мост через Волгу в Костроме.

Планируется строительство в рамках создания обхода Костромы, в районе деревни Середняя[168]. Позволит снизить нагрузку на дорожную сеть города[169]. По предварительным подсчетам, стоимость моста может составить от 15 до 26 миллиардов рублей[170]. Строительство займёт около пяти лет, его возведение планируется начать в 2019 году и завершить к 2023-2025 годам[171].

Тоннели.

Северомуйский тоннель-2.

ОАО РЖД планирует разработать ТЭО второго Северомуйского тоннеля, который увеличит пропускную способность данного участка БАМ до 100 млн тонн в год. Строительство начнётся не ранее 2025 года – и только в том случае, если к тому моменту грузовая база будет её оправдывать. Расширение пропускной способности тоннеля до 100 млн тонн даст прирост провозной способности всего БАМ порядка 30–50 млн тонн в год. Весь проект оценивается примерно в 100 млрд. рублей[172].

Морские порты.

Порт Усть-Луга – продолжение развития.

16 февраля 2018 года ОАО «Компания Усть-Луга» и компания «Новотранс» объявили о создании нового терминала в порту Усть-Луга. Проект предусматривает создание трёх терминалов в рамках развития четвёртой, пятой и шестой очередей комплекса генеральных грузов[173].

Реконструкция Севастопольской военно-морской базы.

По окончании строительства Новороссийской ВМБ военные строители должны перейти к модернизации основной базы Черноморского флота в Севастополе – она тоже требует обновления. К этим работам планируется приступить в 2019 году[174].

Универсальный морской порт «Большой Порт Зарубино», Приморский край.

Проект порта разрабатывается с декабря 2013 года. Ввод в строй планируется в 2017 году. Стоимость проекта порядка 1 млрд. долл. США[175].

Угольный порт Вера, Приморский край.

Ростех планирует построить терминал с грузооборотом 20 млн. тонн в год в районе м. Открытый. Подготовлено технико-экономическое обоснование проекта, рассчитывают пройти экологическую и Главгосэкспертизу до середины 2015 года, тогда же планируется получить разрешение на строительство. Запуск первой очереди порта ожидается в 2017 году, второй очереди – в 2019-2020 годах. Уголь будет поставляться с совместного с китайским «Шэньхуа» Огоджинского месторождения. «Ростех – Глобальные ресурсы» оценивает стоимость терминала, включая все работы, связанные со строительством причалов и припортовых железнодорожных путей, в 1 млрд. долл. США, из них примерно половина средств требуется для строительства автомобильных и железных дорог. [176][177]

Порт в районе Павловского месторождения, арх. Новая Земля.