Если вы решили оборудовать загородный дом автономной системой электроснабжения, то необходимо хорошо все подумать. Это оправдано, когда имеется большее поместье, и вы там живете полнокровной жизнью. Если же у вас небольшая загородная дача с шестью сотками земли, то строительство такой энергосистемы вряд ли целесообразно. В этом случае идеальным решением будут компактные дизельные генераторы, способные поместиться в багажнике автомобиля. После окончания выходных или летнего сезона такой генератор можно увезти обратно в городской гараж, чтобы там предохранить его от порчи или хищения.

2.2. Дизельные и бензиновые электрогенераторы

2.2.1. Особенности и преимущества электрогенераторов с двигателями внутреннего сгорания

Электрическая генераторная установка представляет собой двигатель на жидком или газовом топливе, соединенный с генератором электрического тока в единый агрегат (рис. 2.2). Принцип работы электрогенератора на жидком топливе заключается во вращении дизельным или бензиновым двигателем ротора электрогенератора, что приводит к появлению в обмотках генератора электрического тока, который подается к потребителю. Генератор переменного тока – альтернатор может быть синхронным или асинхронным.

Рис. 2.2. Устройство переносной дизельной или бензиновой электростанции

Различают портативные и стационарные электрогенераторные установки. Портативные установки монтируются на металлической раме, а стационарные прикручиваются болтами к станине с помощью демпфирующих прокладок, которые уменьшают передачу вибрации на раму и фундамент. Электрогенераторные установки могут служить резервными или постоянными источниками электроэнергии.

Электрогенераторы с двигателями внутреннего сгорания различаются по типам их двигателей, работающих на бензине или дизельном топливе.

2.2.2. Бензиновые электрогенераторы

Мощность бензиновых генераторов колеблется от 0,6 до 30 кВт. В генераторах этого типа применяют двух– и четырехтактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения. В двухтактных двигателях бензин перемешивают с маслом. Наработка на отказ не более 500 ч. В четырехтактных двигателях бензин и масло заливают раздельно, т. е. бензин – в топливный бак, а масло – в картер.

Для продолжительной эксплуатации, примерно 8 ч ежедневно, предназначены двигатели профессионального класса с верхним расположением клапанов. Они оснащены системой автоматического останова при понижении уровня масла, имеют заметно больший ресурс по сравнению с двухтактными и считаются самыми надежными в своем классе. У них наработка на отказ составляет от 3000 до 4000 ч.

Примечание

Наработка на отказ – время, после которого необходима переборка двигателя.

Еще большим ресурсом обладают V-образные двухцилиндровые двигатели, устанавливаемые на мощные установки (9-15 кВА).

Основные преимущества бензиновой электростанции – простота и надежность в эксплуатации. Бензиновая электростанция в среднем потребляет 350 г топлива на 1 кВт·ч. Следует отметить, что большинство бензиновых электрогенераторов оснащено четырехтактными двигателями. Заправляют их обычным бензином А-92.

Станции, оснащенные карбюраторными двигателями, работающими на бензине, имеют небольшие размеры и вес и потому удобнее при транспортировке. Например, переносной электрогенератор HONDA EU10i (рис. 2.3) весит 13 кг, работает от четырехтактного одноцилиндрового двигателя с верхним расположением клапанов.

Рис. 2.3. Электрогенератор Honda EU10i

Бензиновая электростанция HONDA EU10i – мощный и надежный источник электрической энергии, выполненный в виде изящного чемоданчика. Переносной электрогенератор HONDA EU10i вырабатывает 1 кВА энергии в час. Вырабатывает энергии ровно столько, сколько нужно в данный момент: если подключить прибор мощностью 0,5 кВА, генератор будет работать наполовину мощности, расходуя меньше топлива.

Технические характеристики бензиновой электростанции HONDA EU10i: